Classements · Formule 1 · saison 2029
Classements et statistiques de la F1
En tête · 2029
Classement F1 · saison 2029
- Leader
25
- 2e place
20
- 3e place
17
Course au titre
| Pos. | Pilote | Écurie | V. | Pod. | Écart | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taylor BarnardMcLaren | McLaren | 1 | 1 | — | 25 | |
| Kush MainiAlpine | Alpine | 0 | 1 | −5 | 20 | |
| Luke BrowningFerrari | Ferrari | 0 | 1 | −8 | 17 | |
Charles Leclerc Mercedes | Mercedes | 0 | 0 | −11 | 14 | |
| Mick SchumacherAlpine | Alpine | 0 | 0 | −13 | 12 | |
Enzo Fittipaldi Red Bull Racing | Red Bull Racing | 0 | 0 | −15 | 10 | |
| Callum VoisinMcLaren | McLaren | 0 | 0 | −17 | 8 | |
| Esteban OconFerrari | Ferrari | 0 | 0 | −18 | 7 | |
| George RussellRed Bull Racing | Red Bull Racing | 0 | 0 | −19 | 6 | |
Daniel Ricciardo Williams | Williams | 0 | 0 | −20 | 5 | |
Stoffel Vandoorne Porsche | Porsche | 0 | 0 | −21 | 4 | |
Paul Aron Audi | Audi | 0 | 0 | −22 | 3 | |
| Joseph LoakeMercedes | Mercedes | 0 | 0 | −23 | 2 | |
| Zak O'SullivanAudi | Audi | 0 | 0 | −24 | 1 | |
Carrie Schreiner Lamborghini | Lamborghini | 0 | 0 | −25 | 0 | |
Dennis Hauger Haas | Haas | 0 | 0 | −25 | 0 | |
| Lewis HamiltonLamborghini | Lamborghini | 0 | 0 | −25 | 0 | |
| Nikola TsolovHaas | Haas | 0 | 0 | −25 | 0 | |
| Noel LeonPorsche | Porsche | 0 | 0 | −25 | 0 | |
| Rafael VillagomezWilliams | Williams | 0 | 0 | −25 | 0 |
| Pos. | Écurie | V. | Pts |
|---|---|---|---|
| McLaren | 1 | 33 | |
| Alpine | 0 | 32 | |
| Ferrari | 0 | 24 | |
| Mercedes | 0 | 16 | |
| Red Bull Racing | 0 | 16 | |
| Williams | 0 | 5 | |
| Audi | 0 | 4 | |
| Porsche | 0 | 4 | |
| Lamborghini | 0 | 0 | |
| Haas | 0 | 0 |
Statistiques de la F1
Victoires
Podiums
En tête de la grille
Meilleurs tours
Places gagnées en course
Place moyenne à l'arrivée
Série dans les points
Victoires
- 1McLaren1
Podiums
À lireComprendre les classements
Comment fonctionnent les classements ?
Chaque catégorie de FlashRace a son propre classement des pilotes et des écuries, sur sa propre page. Les points sont attribués à l'issue de chaque course simulée, puis publiés le lendemain de la course à 12 h. À égalité de points, le nombre de victoires puis de podiums fait la différence.
L'écurie affichée pour un pilote est celle de sa dernière course publiée. Un pilote qui a quitté la ligue en cours de saison reste visible avec la mention « parti » : ses points font partie de l'histoire du championnat. Pour le détail de chaque manche, consultez les résultats et le calendrier.
Le barème des points
Tous les pilotes à l'arrivée ne marquent pas, et chaque catégorie a son barème. En F1, les points vont jusqu'au 14e, avec un écart plus serré qu'en vraie Formule 1 entre le vainqueur et le deuxième : 25 points contre 20. En F2 et en F3, une course sprint précède la course principale ; en FRECA, les deux courses d'une manche se disputent le même week-end, au barème de la vraie FRECA. Choisissez une catégorie : une barre par place qui marque, haute comme ses points.
- 1
- Top 14
- 25 pts
Grand Prix : 1er, 25 points ; 2e, 20 points ; 3e, 17 points ; 4e, 14 points ; 5e, 12 points ; 6e, 10 points ; 7e, 8 points ; 8e, 7 points ; 9e, 6 points ; 10e, 5 points ; 11e, 4 points ; 12e, 3 points ; 13e, 2 points ; 14e, 1 point.
- 2
- Top 10
- 35 pts
Course sprint : 1er, 10 points ; 2e, 8 points ; 3e, 6 points ; 4e, 5 points ; 5e, 4 points ; 6e, 3 points ; 7e, 2 points ; 8e, 1 point.
Course principale : 1er, 25 points ; 2e, 18 points ; 3e, 15 points ; 4e, 12 points ; 5e, 10 points ; 6e, 8 points ; 7e, 6 points ; 8e, 4 points ; 9e, 2 points ; 10e, 1 point.
- 2
- Top 10
- 35 pts
Course sprint : 1er, 10 points ; 2e, 8 points ; 3e, 6 points ; 4e, 5 points ; 5e, 4 points ; 6e, 3 points ; 7e, 2 points ; 8e, 1 point.
Course principale : 1er, 25 points ; 2e, 18 points ; 3e, 15 points ; 4e, 12 points ; 5e, 10 points ; 6e, 8 points ; 7e, 6 points ; 8e, 4 points ; 9e, 2 points ; 10e, 1 point.
- 2
- Top 10
- 50 pts
Course 1 : 1er, 25 points ; 2e, 18 points ; 3e, 15 points ; 4e, 12 points ; 5e, 10 points ; 6e, 8 points ; 7e, 6 points ; 8e, 4 points ; 9e, 2 points ; 10e, 1 point.
Course 2 : 1er, 25 points ; 2e, 18 points ; 3e, 15 points ; 4e, 12 points ; 5e, 10 points ; 6e, 8 points ; 7e, 6 points ; 8e, 4 points ; 9e, 2 points ; 10e, 1 point.
Pilotes et écuries : deux classements, deux histoires
Le classement des pilotes additionne les points de chaque pilote, course après course. C'est la mesure la plus directe d'une carrière : il récompense la régularité autant que les coups d'éclat, car une saison se gagne rarement sur une seule victoire.
Le classement des écuries additionne les points de leurs pilotes. En F1 et en F2, où chaque écurie est dirigée par un membre, il juge aussi le travail du directeur : le choix des pilotes, l'usage du budget et le développement de la monoplace. En F3 et en FRECA, les écuries n'ont pas de monoplace à développer : leur rang dépend surtout du talent des pilotes qu'elles alignent.
Ce que le classement change
- Le numéro 1. Comme en vraie Formule 1, le champion de F1 porte le numéro 1 la saison suivante, tant qu'il défend son titre. Il retrouve ensuite son numéro personnel.
- Les récompenses. Au passage de saison, les pilotes titulaires reçoivent une récompense de fin de saison. En F1, la part des points d'un pilote face à son coéquipier pèse sur son salaire, et les points de chaque écurie entrent dans le calcul de ses frais d'inscription pour l'année suivante.
- La visibilité. Les directeurs d'écurie suivent les classements pour repérer leurs futures recrues. Un bon rang ne garantit pas un contrat, mais il fait parler de vous au moment des négociations.
Attention à une idée reçue : pour passer de la FRECA à la F3, ce n'est pas le rang au classement qui compte, mais la note générale du pilote. Les baquets libérés reviennent aux mieux notés, pas aux plus anciens. Le passage de la F2 à la F1 se fait, lui, par un vrai recrutement : une écurie de F1 vient chercher le pilote qui lui plaît.
Ce que mesurent les statistiques
Le classement dit qui mène au nombre de points. Les statistiques racontent comment : un pilote peut être en tête sans avoir gagné le plus de courses, à force de podiums, et un autre peut remporter les courses les plus spectaculaires en partant de loin. Chaque carte donne les cinq premiers d'un domaine, pour la saison en cours seulement.
Les victoires, les podiums et les meilleurs tours comptent toutes les courses, sprints compris. Les départs en tête, les places gagnées et les séries se lisent sur la course principale de chaque manche, celle qui compte le plus. La place moyenne à l'arrivée ne retient que les pilotes arrivés sur au moins la moitié des manches, pour qu'une seule belle course ne fausse pas tout.
Chaque catégorie a ses propres chiffres. Une victoire en FRECA et une victoire en F1 ne se comparent pas : les plateaux, les monoplaces et les barèmes sont différents. C'est pour cela qu'il n'y a pas de classement toutes catégories confondues, ni ici ni dans le palmarès.
Pourquoi suivre les catégories de formation ?
La F1 attire les regards, mais les carrières se construisent plus bas. Les noms qui dominent la FRECA et la F3 aujourd'hui sont ceux qui se disputeront les baquets de F2, puis de F1, dans quelques saisons. Suivre ces classements, c'est voir émerger les futurs champions avant tout le monde.
Chaque saison porte le numéro d'une année fictive. Au passage de saison, les compteurs repartent de zéro, mais les titres restent dans l'histoire de la ligue : c'est toute la différence entre un classement et un palmarès.
Votre place vous attend